中正大學鐵道社社團簡史

「火車快飛，火車快飛，穿過高山，越過小溪•••」這是大部 份人耳熟能詳的一首兒歌。由此可見，許多人從小就開始接觸火 車。對鐵道迷(又稱火車瘋子)而言，這種感觸尤其深刻。眾鐵道 迷從小就抱著新鮮、好奇的心去坐火車，總是在想：為什麼火車 要連成一串？開火車好玩嗎？當坐上火車以後，享受看著窗外的 景物飛逝而去的感覺，如果可以打開窗戶，那麼探出窗外看著疾 駛中的火車頭(危險！請勿仿效。)，更是令人興奮。以往在中正 大學沒有任何研究火車或鐵道的社團，但是這不代表在校內沒有 鐵道迷。於是，李春政向全校發出" I Need You"的通告，號召 全校鐵道迷共襄盛舉。

鐵道社元年

一九九五年五月十八日是個令人難忘的日子(至少對春政而言是如 此)──因為鐵道社在該日正式成立。經過多次的籌備會議，鐵道 社在眾人的期待之下終於誕生，對眾鐵道迷而言，這是一個值得喝 采的日子。為了加強社團成員之間的凝聚力，在社團成立的同時 ，我們規劃了鐵道社的第一次戶外活動──參觀嘉義機務分段。所 謂機務段，簡單地說就是負責鐵道車輛的維修與運用之單位。因此 ，此次參觀的目的即在於鐵道的主角──火車頭。嘉義機務分段分 別有蒸汽機車頭、柴電機車頭及電力機車頭可供我們參觀，而這三 種機車頭正好代表鐵道車輛的演進與發展。更難得的是，我們可以 進入駕駛室觀看司機員如何操作火車，包括啟動、加速、減速及停 車。這是一次令人難忘的活動，而且這亦象徵鐵道社正式上路，駛 向不可知卻充滿希望的未來。

成長與茁壯

對一個初創的社團而言，缺人缺錢似乎是難以避免的宿命。為此， 我們積極策畫八十四學年度的迎新活動，希望發掘新人。有鑑於集 集線鐵道是國內三大客運支線之一，而且是距離本校最近的，我們 的迎新活動於是選擇集集線為目的地，因此，於一九九五年十月我 們前往集集線。途中我們停留二水站、集集站、水里站及車埕站， 並參觀舊式蒸汽機車頭、古樸典雅的集集站與各名勝古蹟，還欣賞 沿途美麗的田園風光與聞名全台的綠色隧道。

原本全台共有五座扇形車庫，後來因為各種因素一一遭拆除，以致 只剩下彰化扇形車庫。經過多方人士的力爭之下，台鐵終於同意不 拆除。我們為了一睹扇形車庫的廬山真面目，遂與交大鐵道會合辦 參觀彰化扇形車庫及行車控制中心的活動，並且得到成大鐵道社的 熱情參與。一九九五年十二月進行參觀活動，我們終於如願以償地 看到了扇形車庫內部構造，並且深入行車控制中心一探究竟，以了 解臺鐵車輛的調度方式。此次活動堪稱鐵道迷的大集合，北中南各 地各校的鐵道迷會聚於彰化，象徵台灣鐵道研究風氣已然擴展開來。

山線鐵道堪稱台灣西部最美麗的鐵道，美麗的鐵道伴隨著一則流傳 已久的傳說，更是為山線增添了些許神秘感。但是，如此一條令鐵 道迷留連忘返，令非鐵道迷亦怦然心動的鐵道，卻可能在一九九七 年新山線完工通車之後全面停駛，也就是再也看不到火車穿梭於山 線的好山好水之中了。為了把握現在，鐵道社於是舉辦山線一日遊 的活動，為鐵道迷，也為非鐵道迷介紹山線的菁華──泰安至勝興 段。活動於一九九六年三月舉行，我們搭平快車前往我們的第一站： 泰安車站。站內有一日治時期的「台中線復興記念碑」，它訴說一 九三五年發生於台中、新竹之間的大地震對山線(原稱台中線)所造 成的損害，以及災後的重建工程。隨後，我們前往泰安站附近的大 安溪橋參觀。該橋樑屬花樑橋，造型雄壯且優美，堪稱鐵道橋樑的 佳作。繼泰安站之後，我們又前往勝興站。該站是台鐵所屬車站中 海拔最高的，站內有一台鐵最高點紀念碑，並且在站南不遠處即二 號隧道。此次活動雖然天氣不佳，但仍不致妨礙活動之進行，相信 參與活動者在鐵道社的帶領之下，對山線一頁驚天動地的歷史應有 更深一層的了解。

結語

我們深深感到我們的付出是有回報的。而面對新的一年，我們可以 更有信心地說：「我們會走得更穩健。」